三通机电磁阀分为常闭型和常开型两种，常闭型指线圈没通电时气路是断的，常开型指线圈没通电时气路是通的。 常闭型两位三通电磁阀动作原理：给线圈通电，气路接通，线圈一旦断电，气路就会断开，这相当于“点动”。 常开型两位三通单电控电磁阀动作原理：给线圈通电，气路断开，线圈一旦断电，气路就会接通，这也是“点动”。 两位五通双电控电磁阀动作原理：给正动作线圈通电，则正动作气路接通(正动作出气孔有气)，即便给正动作线圈断电后正动作气路仍然是接通的，将会一向坚持到给反抗作线圈通电停止。 给反抗作线圈通电，则反抗作气路接通(反抗作出气孔有气)，即便给反抗作线圈断电后反抗作气路仍然是接通的，将会一向坚持到给正动作线圈通电停止。这相当于“自锁”。两位三通电磁阀一般都是一进两出系列的。也有常开常闭的说法。电磁阀三个口分别为A\B\C三个口，一般是A到B口通或许A到C口通，也有B到C口通的。常闭型就是电磁阀断电今后，阀门封闭，为常闭型。也就是不能从A口流出。

    二位三通电磁阀的作业原理，V型调理球阀电磁阀里有密闭的腔，在的不同方位开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中心是阀，双面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，经过操控阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔，而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排油管，然后经过油的压力来推进油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械设备动。这样经过操控电磁铁的电流就操控了机械运动。
    每个制动轮泵有一个三位三通电磁阀，三位三通电磁阀有升压、保压和减压三个作业进程。升压进程：电磁线圈内无电流流过，电磁阀处于升压方位此刻制动总泵与轮泵相通，由制动总泵来的制动液直接流人轮泵，轮泵压力随总泵压力而变此，此刻ABS体系不作业，回油泵也不作业。保压进程：当ABS ECU向电磁线圈通入一个较小的坚持电流（约为最大电流的一半）时，电磁阀处于坚持压力方位，一切的通道都被切断。此刻总泵、轮泵和回油孔间彼此阻隔密封，使制动轮泵中坚持必定的制动压力。减压进程：当ABS ECU向电磁线圈通人一个最大的电流值时，柱塞移至上端，主缸和轮缸的通路被切断，电磁阀处于减压方位，此刻电磁阀将轮泵和回油通道相通或与贮液器相通，使轮泵中的制动液流经电磁阀，流入贮液器，使轮泵制动压力敏捷下降。与此同时，驱动电动机发动，带动液压泵作业，把流回液压油箱的制动液加压后输送到主缸，为下一个制动周期作好准备