水压机
1月18日，万吨液压机开始了它的发源地之旅。江南造船博物馆改建后，万吨水压机将成为“市政厅之宝”，将作为爱国主义教育的重要载体和科普教育基地大放异彩。
当天上午，重型机械厂举行了简短的捐赠仪式。CSSC江南造船副总经理邹在仪式上深受感动。他说，江南造船制造的万吨液压机，是现代民族工业的传奇，是重工业的里程碑，是真正的大国，是知名的明星。
造船建造中国第一台万吨水压机的时候，就有这样的操作...
水压机建于1958年，敢于思考，敢于做，克服重重困难，经过四年的艰苦努力，成功建成。由于当时缺乏相应的锻造设备，液压机的大型铸锻件都是用比砖厚的铸钢件和钢板拼焊而成。而且柱梁结构复杂，焊缝较厚，传统电弧焊不够。当时江南年轻的技师宋和江南“焊接之王”唐迎斌共同努力，成功克服了电渣焊的技术难题，在液压机上创造了四根巨型立柱。
原重型机械厂捐赠的万吨液压机立柱于1992年退役，一直躺在重型机械厂的车间里。在除锈后的立柱上，江南前辈焊接的电渣焊缝依然清晰可见。回国后将在江南造船原址新建的博物馆展出，以历史见证人的形象讲述当年的故事，激励一代又一代继续奋斗。
在20世纪五六十年代，“万吨水压机”是一个国家工业发展的核心设备，是其工业实力的重要标志。当时，中国重工业的发展刚刚起步。我国中小型液压机为数不多，大锻件长期依赖进口。制造一万吨液压机迫在眉睫。
煤炭工业部副部长沈宏致信毛泽东，提议制造一万吨水压机。毛泽东非常同意，并把信发给了代表们。
沈虹调查比较了几家工厂，最终选择亚星产品。沈虹为总设计师，清华大学机械工程专业毕业的为副总设计师兼设计组组长，江南造船厂技术骨干许为设计组副组长。
当时世界上只有少数几个国家拥有一万吨液压机，只有中国第一重型机械厂拥有六千吨液压机。有人建议，一万吨液压机需要的四根立柱，要用200吨钢锭锻造，这么大的工件，只能用一万吨液压机来制造。换句话说，要制造一万吨的液压机，首先要有一万吨的液压机。面对这样一个“鸡生蛋，蛋生鸡”的理论，项目组成员毫不畏惧，反唇相讥:“世界上第一台万吨液压机是怎么制造出来的？”
沈宏带领技术人员认真调研了液压机设备的性能和结构原理，并从国外专业期刊和书籍中收集了大量参考资料。按照美国和前苏联的技术标准，1万吨液压机的自重不低于3000吨。经过仔细计算，精通机械制造理论的林宗棠提出，将液压机的重量降低到2200吨，高度降低到4米，不仅可以为国家节省大量资金，而且可以降低未来的能源消耗。沈红采纳了这个建议。
在广泛收集数据和反复计算的基础上，设计团队决定从一个小地方开始，首先制作模型和测试机器。技术人员用条板和木头做了两个模型，对液压机的系统布局、结构和功能有了直观的了解。此后，为了获得准确的技术数据，设计团队制造了两台120吨和1200吨的实用试验机，从而确定了1.2万吨液压机的总体设计方案——整个1万吨液压机由13个超大机身组成，即6个工作缸、3个大横梁和4个大立柱。
在设计阶段，需要精确计算数万个技术数据。在没有计算机的情况下，许文茜凭借其深厚的数学基础解决了大量的计算问题。在框架体系中，有一个叫做“静态不确定性”的计算问题，徐夜以继日地工作了一个多月，终于算出来了。通过试验机的制造和运行，发现原设计有40多处缺陷，技术人员改变了横梁结构，使设计更加完善。在“大跃进”和“发射卫星”的热潮中，这些专家能够保持冷静和理性的头脑，没有单方面追求项目进度，在当时是值得称赞的。